带罩壳链条联轴器
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带罩壳链条联轴器

带罩壳链条联轴器

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  • 发布日期: 2020-11-05
  • 文章简介: 带罩壳链条联轴器是应用公用的链条,同时与两个齿数相同的并列链轮啮合。...
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  • 产品概述

带罩壳链条联轴器是应用公用的链条,同时与两个齿数相同的并列链轮啮合。不同构造型式的滚子链联轴器主要区别是采用不同的链条,常见的有双排滚子链联轴器、单排滚子链联轴器、齿形链联轴器、尼龙链联轴器等。

带罩壳链条联轴器传动的优点是:能够在两轴   距较远的状况下传送运动和动力。能在低速,重载和高温条件下及尘土大的状况下工作。可以准确的传动比,传送功率较大,并且作用在轴上的力较小。传动。缺陷是:链条的铰链磨损后,使节距变大形成脱节。装置和维护请求较高。齿轮传动的优点是:能瞬时传动比恒定,平稳性高,传送运动准确。传送的功率和速度范围较大。构造紧凑,工作,可完成较大的传动比。传动,运用寿命长。缺陷是:制造,装置请求较高。

带罩壳链条联轴器上链轮齿数普通取12~22范围内偶数齿,若取较少的链轮齿数,则链轮上的作用力增加;若取较多的链轮数,则德国联轴器补偿才能降低,半联轴器上链轮的分度圆直径dp=(12~13.5)或dp=(2~3.2)d;罩壳外径DK=(1.15~1.2)dp;半联轴器外径D=(O.7~0.8)dp;半联轴器长度L=(1.9~2.8)d,大转矩时,取小的系数。

带罩壳链条联轴器由于构造和资料不同,用于各个机械产品传动系统的联轴器,其承载才能差别很大。载荷类别主要是针对工作机的工作载荷的冲击、振动、正反转、制动、频繁启动等缘由而构成不同类别的载荷。为便于选用计算,将传动系统的载荷分为四类。传统系统的载荷类别是选择联轴器种类的根本根据。冲击、振动和转知变化较大的工作载荷,应选择具有弹性元件的挠性联轴器即弹性联轴器,以缓冲、减振、补偿轴线偏移,   传动系统工作性能。起动频繁、正反转、制动时的转矩是正常平稳工作时转矩的数倍,是超载工作,必然缩短联轴器弹性元件运用寿命,联轴器只允许短时超载,普通短时超载不得超越公称转矩的2~3倍,即[Tmax]≥2~3Tn。低速重载工况应防止选用只适用于中小功率的联轴器;需控制过载   维护的轴系,宜选用   联轴器;载荷变化较大的并有冲击、振动的轴系,宜选择具有弹性元件且缓冲和减振效果较好的弹性联轴器。金属弹性联轴器承载才能高于非金属弹性元件弹性联轴器;弹性元件受挤压的弹性联轴器性高于弹性元件受剪切的弹性联轴器。





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